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电动车能否安全上路略

2020-10-16 06:26:38来源:励志吧0次阅读

电动车能否安全上路?

林程北京理工大学电动车国家工程实验室副主任、教授

  5月26日清晨,深圳1辆比亚迪纯电动e6出租车被同方向行驶的超速跑车撞击后起火,车上司乘3人全部遇难。电动车,加上名车、醉驾、美女、“顶包”等诸多敏感辞汇,让这起事故掀起了轩然大波。   短短几天里,仰仗电动车而闻名海外的比亚迪遇到了巨大的信任危机,市值一度蒸发60亿元。不过,电动车燃烧并不是孤案。去年,众泰电动车、上海电动公交均产生过自燃,美国通用VOLT电动车也曾在碰撞测试后起火。   电动车还安全吗?事故以后,很多人难免有所疑虑,为此蝌蚪五线谱访问了北京理工大学电动车国家工程实验室副主任林程教授。   电动车会更安全   “长时间来看,电动车肯定会比燃油汽车更安全。”林程表示,由于燃油汽车携带的汽油能量很高,汽油与氧气混合后本身就容易发生爆炸,而电动车所携带的锂电池的比能量目前仅为燃油车的1%。   从2001年起,我国将电动汽车研究开发列入了“十五”国家863计划重大专项。虽然已经过十年,但林程认为,目前电动车及纯电动汽车目前照旧还处于发展期、示范期。   和已发展了百年的燃油汽车相比,电动车“还有许多问题没有考虑到,而且产品质量也良莠不齐,电动汽车还需要时间去完善、成熟。”而比亚迪纯电动e6也并不是大规模量产车型,林程认为,目前来看电动车大规模量产最少还需要10几年的时间。   不过,对电动车未来的发展趋势,他绝不怀疑。他认为,由于中国在电动车上起步较早,自然会先遇到问题,不能因此就否定发展电动车。例如,美国最早开始建设铁路网也曾出现很多事故,但是终究铁路运输对美国经济发展起到了关键性的作用。   事故存在偶然性   对于此次“5·26”事件中,比亚迪e6在碰撞后起火,林程认为中间存在一定的偶然性,由于即便是燃油汽车在这样的高速碰撞中也很有可能发生爆炸燃烧。   目前事故的调查仍在进行,根据深圳警方发布的信息显示,现场并未找到相干证据能证明车辆起火是由于电池爆炸引发的,因此就此认定比亚迪电动汽车存在安全隐患其实不客观。   有报道称,当时并没有出现没有爆炸、只有起火。林程表示,这也许与高压系统有关,在事故产生后由于高压系统还在延续工作,因此造成短路、温度升高,最后引发电池燃烧,由于锂电池中携带了大量的有机电解液,所以一旦产生燃烧火势会比较凶悍难以控制。相比较而言,比能量较低的铅酸电池此时就会显得安全一些。   此前,清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健在接受采访时表示,高压电伏是威逼电动车安全性能的主要因素,但到现在为止,世界上还没有任何一项技术能从根本上系统地解决这些问题。  电动车本身还需改进   “目前最重要的是查明起火的缘由,利用事故教训来改良设计。”林程表示,目前电动车还有很多细节需要完善,例如是否是需要携带800千克电池、电池的位置等。另外,企业未来在防护措施和整车设计上需要增加研究气力。   “以前都比较注意前撞处理,这次是属于高速追尾。在车身的能量吸收、传递上也应如何改进,还是需要认真学习、研究燃油车已有的经验。由于电动车70%的结构是与燃油汽车相同的。虽然电池是电动车的关键部件,但整车设计也非常重要。”林程表示。   在电池方面也还存在很多改进空间,林程说,目前在电池安全方面有针刺、挤压、短路等检测事项,而且比亚迪e6其外围也有一圈钢梁作为保护,但现在来看可能还是不够。在自去年7月埃及军方解除穆尔西总统职务以来目前的发展阶段,需要各生产企业百花齐放,拿出不同的解决方案才能解决好电动车的安全问题。例如,北京市要求电动车电池必须能够快速摆脱就值得鉴戒,因为事故产生后电池车通常几分钟后才会产生燃烧,如果能够快速摆脱就能够最大程度下降损失。

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