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政策退出影响巨大5月汽车产销环同比双降

2020-09-14 03:12:11来源:励志吧0次阅读

政策退出影响巨大5月汽车产销环同比双降 6月9日,中国汽车工业协会发布的5月份汽车工业产销情况及发展状况显示,受国民经济增速放缓及优惠政策退出影响,5月汽车产销量单擦机均出现环比同比双降局面,企业经济效益增幅回落,只有汽车出口一枝独秀,创出7.21万辆的新高。 降幅拉大出口新高 5月份,汽车产销量分别完成134.89万辆和138.28万辆。与上月相比,产销量分别下降12.14%和10.90%,降幅大于4月。与上年同期相比,产销量分别下降4.89%和3.98%,连续两个月同比出现负增长。 月,汽车产销量分别完成777.97万辆和791.62万辆,同比分别增长3.19%和4.06%,增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点。 分类来看,5月份,乘用车产销量分别完成104.09万辆和104.29万辆,比上月分别下降10.00%和8.71%,除轿车降幅略低外,其他各类乘用车均呈现较大的降幅;商用车产销量分别完成30.80万辆和33.99万辆,比上月分别下降18.68%和17.03%,除客车降幅略低外,其余车型均呈现较大的下降。 在一片低迷之中,5月份汽车出口创出7.21万辆的新高,超过2008年3月。这一数据比上月增长6.79%,同比增速为53.03%。其中,乘用车出口4铝塑泡罩.37万辆,比上月增长18.24%,商用车出口2.84万辆,比上月下降7.06%;与上年同期相比,两类车型出口分别增长71.73%和31.06%。 月,共出口汽车22.54万辆,比上年同期增长56.72%。出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、江淮、长城和东风,前五家出口占出口总量的比重为57.70%。 政策退出影响巨大 汽车产销量较上月进一步回落,主要还是受购置税优惠等政策退出、燃油价格不断攀升、部分城市治堵限购、油耗准入政策实施等因素影响。 5月份,自主品牌乘用车共销售45.25万辆,环比下降9.91%,同比下降5.91%,占乘用车销售总量的43.39%,占有率环比下降0.58个百分点,同比下降2.71个百分点。中汽协表示,自主品牌的竞争力相对较弱,且受政策退出影响最大的交叉型主要为自主品牌,在优惠政策水晶盒推出和限购等政策下,其受到的影响更为直接,导致市场份额呈下降趋势。 此外,日本地震的负面影响进一步显现,日系车企丰田、本田在华合资企业销量下降较大,日系市场份额继续下降,部分日本合资企业已经出现严重开工不足的现象。 随着车市低迷,车企经济效益日益回落。不过,车企依然积极应对,库存显著下降。截至5月底,整车企业库存为66.12万辆,比2010年年底下降14.55万辆。(张怡)
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