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汽车限购必影响销量车企经销商需变革编制

2020-11-17 17:49:46来源:励志吧0次阅读

汽车限购必影响销量 车企、经销商需变革

天津也加入了汽车限购城市的行列,和北京一样,天津经销商在经历疯狂1夜之后,将长时间堕入落漠。而随着天津的跟进,相信还会有其他城市实施限购政策,限购对汽车行业的影响也将一波波袭来。

不可否认,限购之下销量下滑将成为必定。而且,根据北京的经验,小型车的市场份额会大幅下滑,中高档车份额上升。面对改变的市场环境,各家车企也应调整在限购城市的营销策略,既要调剂产品供给结构,也应调剂营销方法。

限购政策实施以后,北京市场POLO、晶锐、飞度等小型车市场份额下落明显。其实这也不难理解,面对稀缺的号牌资源,买一辆大车或一步到位的思想在绝大多数人间达成共识,中高档车市场份额明显上升也说明了这一点。对此相信各车企已有应对方法,即提高中高档车的供给。如果再进一步,其实各地市场都有或多或少的地域属性和消费特点,车企在车型供应上可以针对不同市场给出越来越多的企业将加快线上布局不同的组合,特别是实力不够强的车企,也许有事半功倍的效果。差异化也应体现在汽车销售领域。

需要做出改变的不但仅是产品结构,还有营销方法,毕竟限购以后市场发生了根本改变。中高档车消费群体和小型车消费群体不同,其消费理念、消费诉求和消费心态相比之前都有一定改变,这就需要车企和经销商去适应和调整,找到与消费者的结合点。

对经销商而言,其将面临比车企更多的困难,虽然说北京限购以后被淘汰的经销商不多,但这主要是因北京市场太过特殊,而像天津这类地域性市场,经销商的处境会难得多,特别是自主品牌和弱势品牌经销商。在限购之下,经销商集团化将加速,资本在市场的作用将越发明显,大鱼事实上吃小鱼的情形将相继上演。同时,在买方市场、市场份额缩小和各车企争抢市场份额的条件下,经销商相对于厂商的话语权将增加,特别是一些实力较强的经销商。此时,经销商的流通作用将更加明显,不排除会构成车企求着经销商帮着卖车的情形。

无论对与错,在限购没法改变的条件下,车企和经销商只有去改变、去适应、去提高才能生存下来,只有生存才能有发展。

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